El diésel más caro se vende en Bolivia y la gasolina más cara en Chile
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Bolivia, que durante casi dos décadas mantuvo los precios de la energía entre los más bajos del mundo, se convirtió esta semana en el país con el diésel más caro entre sus vecinos sudamericanos, tras la decisión del nuevo gobierno de Rodrigo Paz de eliminar los subsidios estatales para frenar una asfixiante crisis de divisas.
El «sinceramiento» de la economía boliviana ha reconfigurado el mapa energético del Cono Sur. Mientras Chile sigue liderando el costo de la gasolina, el nuevo precio del diésel en Bolivia supera ahora los niveles de mercados tradicionalmente caros como el peruano y el brasileño, marcando el fin de una era de hidrocarburos baratos que alimentó el contrabando hacia los países limítrofes.
A continuación, la comparativa de precios por litro y metro cúbico al cierre de la jornada, expresada en dólares estadounidenses:
| País | Gasolina (Regular) | Diésel | GNV (Gas Natural) |
| Bolivia | $us 1,01 | $us 1,42 | $us 0,40 |
| Chile | $us 1,37 | $us 1,09 | N/D |
| Brasil | $us 1,16 | $us 1,11 | $us 0,90 |
| Perú | $us 1,03 | $us 1,15 | $us 0,41 |
| Argentina | $us 0,94 | $us 0,92 | $us 0,45 |
| Paraguay | $us 0,80 | $us 0,87 | N/D |
Fuentes: Organismos reguladores nacionales (ANH, CNE, ANP, Osinergmin, Secretaría de Energía).
DIÉSEL: BOLIVIA A LA CABEZA
Con el diéselazo de 3,72 a 9,80 bolivianos ($1,42 USD), Bolivia ostenta ahora el precio más alto de la región. El ajuste del 163% busca reflejar el costo real de importación en un momento en que el país importa casi el 90% del diésel que consume, debido al declive crítico de la producción nacional de líquidos.
GASOLINA: CHILE MÁS CARO
Pese a que la gasolina boliviana subió un 86% hasta los $us 1,01, Chile se mantiene como el mercado más costoso de la zona fronteriza con $us 1,37. Sin embargo, Bolivia ha dejado de ser el «oasis» de precios bajos, situándose por encima de Argentina y Paraguay, lo que según analistas debería frenar de inmediato la salida ilegal de combustible por las fronteras.
GNV: EL ÚLTIMO REFUGIO
El Gas Natural Vehicular (GNV) es el único rubro donde Bolivia conserva su ventaja competitiva. Aunque el precio subió a $us 0,40 por metro cúbico, sigue siendo el más económico de la región, apenas por debajo del mercado peruano ($us 0,41) y significativamente más barato que en Brasil ($0,90).
CONTEXTO Y ANTECEDENTES
La medida adoptada por el gobierno de Paz, denominada «Decreto por la Patria», pero en la calle como “Gasolinazo” y “Diéselazo”, responde a un déficit fiscal que rebasó el 10% del PIB en 2024 y a una caída drástica de las reservas internacionales. Bolivia pasó de ser un exportador neto de gas a enfrentar el riesgo de convertirse en importador para su mercado interno antes de 2030.
«Bolivia estaba subvencionando no solo a su población, sino a las economías de los países vecinos a través del contrabando», coincidieron economistas locales. «Este ajuste es un shock necesario, pero el impacto en la inflación será el mayor desafío para la estabilidad política en los próximos meses».
Para mitigar el impacto, el gobierno decretó simultáneamente un alza del 20% en el salario mínimo nacional y el incremento de bonos sociales, en un intento por contener las protestas de los sindicatos de transporte que ya han comenzado a paralizar rutas en las principales ciudades del país.