Gobierno anuncia puente aéreo solidario, pero viceministro revela uso comercial de avión argentino
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El Gobierno de Rodrigo Paz presentó el apoyo de “gobiernos amigos” para sostener un puente aéreo de abastecimiento hacia La Paz en medio de los bloqueos y problemas de suministro que afectan al país. Sin embargo, declaraciones posteriores del viceministro de Comercio y Logística Interna, Gustavo Serrano, mostraron que el avión Hércules facilitado por Argentina no transporta alimentos donados, sino productos comercializados posteriormente por operadores privados en los mercados paceños.
La explicación del viceministro contrastó con la percepción instalada inicialmente alrededor del puente aéreo, presentado públicamente por autoridades bolivianas como parte de la solidaridad internacional frente a la crisis de abastecimiento provocada por casi tres semanas de bloqueos y enfrentamientos.
Durante una entrevista en radio Fides, Serrano explicó que la aeronave militar argentina llegó vacía al país y actualmente es utilizada para trasladar carne y otros alimentos cargados en Santa Cruz y Cochabamba con destino a La Paz.
“No trajo carne. Trajo el avión que nos prestó con la tripulación, se cargó recién en Santa Cruz”, afirmó ante la consulta del periodista Jhon Arandia que quedo sorprendido por la información del viceministro.
Según detalló la autoridad, el aporte argentino consiste en facilitar la aeronave, la tripulación y el mantenimiento del vuelo, mientras que los operadores privados cubren el combustible y posteriormente comercializan los productos transportados.
“Argentina nos pone la tripulación, nos pone el avión, el mantenimiento del avión y lo que paga el comercializador es solo el combustible”, sostuvo Serrano.
El viceministro reconoció además que comerciantes y distribuidores privados utilizan el puente aéreo para trasladar carne y pollo hacia La Paz.
“Claro que sí”, respondió al ser consultado sobre el uso del avión argentino por parte de operadores privados.
Las declaraciones dejaron en evidencia una diferencia entre la narrativa pública construida alrededor de la ayuda internacional y el funcionamiento real del esquema logístico, basado en sostener el abastecimiento mediante operaciones comerciales privadas apoyadas por recursos estatales e internacionales.
Durante la entrevista, el periodista cuestionó por qué productos transportados mediante un avión militar facilitado por otro país continúan llegando con precios elevados a los consumidores finales en La Paz, donde un pollo llega a venderse en Bs85 y Bs150 mientras en Santa Cruz vale Bs36.
Serrano respondió que el puente aéreo no debe interpretarse como un sistema de distribución gratuita de alimentos, sino como una solución logística para mantener el flujo comercial en medio de la crisis.
“En realidad no deberíamos considerar el puente aéreo como un alimento solidario. Más que todo como un medio de transporte”, afirmó.
La autoridad explicó que el combustible del vuelo es cubierto por los comercializadores y posteriormente incorporado al precio final de los productos vendidos en los mercados paceños.
Según el propio viceministro, el costo operativo del transporte puede añadir alrededor de 15 bolivianos por kilo al precio del pollo trasladado desde Santa Cruz hacia La Paz.
El caso expuso además cómo un mecanismo presentado inicialmente como apoyo solidario internacional terminó funcionando como una plataforma logística extraordinaria para sostener abastecimiento privado durante la emergencia, mientras el incremento de precios continúa siendo trasladado al consumidor final.